Жили-были Geely МK

Китайские автомобили стремительно "размножаются". Растет не только количество проданных машин, но и разнообразие предлагаемых моделей.

Geely МK поступил в продажу в декабре прошлого года. Появление новинки в автосалонах вызвало немалый интерес со стороны потребителей. Неудивительно: машина выглядит гораздо солиднее, чем Daewoo Lanos, а стоит примерно так же. Минимальная цена автомобиля с кондиционером - 11 550 долларов, а за 12 050 в машине уже будут установлены легкосплавные диски, ABS+EBD, электростеклоподъемники и проигрыватель компакт-дисков. Geely МK подкупает богатством комплектации.

Как и большинство китайских автомобилей, Geely МK сделан по мотивам успешных японских моделей. Двигатель разработан по японской технологии. Кузов и салон тоже делались с оглядкой на японские модели. Если не учитывать характерного запаха антикоррозионки в салоне и нескольких заусениц в пластиковых элементах отделки, можно действительно подумать, что сидишь в «японке» девяностых годов выпуска.

Я, как и многие мои соотечественники, предвзято отношусь к китайским автомобилям. Поэтому испытание придумал для него самое сложное - поездка в село, к теще за картошкой. Добраться к матери жены на общественном транспорте фактически невозможно, да и не всякий автомобиль сможет заехать в такую глушь. Нормальная дорога заканчивается при съезде с трассы Киев - Одесса. Дальше - настоящий экстрим: огромные дыры в асфальте, грунтовка, посыпанная щебнем, раскисшая колея вдоль лесопосадки. Должен признать, «китаец» неплохо приспособлен для таких условий. Большой клиренс и мягкая подвеска на хорошей трассе только мешают - больше 130 км/ч ехать страшновато, да и расход вырастает до 9-10 литров. Зато в условиях плохих дорог Geely МK ведет себя как рыба в воде. Лишь задние амортизаторы издают неприятный ляпающий звук.

В селе на диковинный автомобиль смотрели, открыв рот, а узнав его цену, все местные жители начинали наперебой расспрашивать о технических характеристиках и местах, где он продается. Единственное, что смущало сельских жителей, - предрассудки обо всем китайском и боязнь неизвестности, вызванная отсутствием опыта эксплуатации. Но все однозначно признали, что Geely МK гораздо лучше новых ВАЗов.

На обратном пути запах салона практически выветрился, вероятно, сельские ароматы оказались сильнее. И ляпающий звук задней подвески пропал. Наверно, мешок картошки и пара кусков сала в просторном багажнике хорошо нагрузили задок. На проходимости и на динамических характеристиках повышенная нагрузка фактически не отразилась. Вообще МК нельзя назвать быстрым автомобилем. На нем лучше ездить, не раскручивая двигатель до максимальных оборотов. На двух-трех тысячах крутящего момента вполне достаточно, а на больших оборотах дает о себе знать неважная шумоизоляция. Еще одним недостатком можно назвать слишком мягкие сиденья. После трех часов беспрерывной езды старые травмы позвоночника дают о себе знать.